Устаревание автомобильного парка Азербайджана приняло угрожающие размеры – ФАКТЫ

Нарастающей проблеме стремительного устаревания автомобильного парка в Азербайджане и вызванной этим актуализации запрета на ввоз в страну старых автомобилей, утилизации ездящих сейчас по дорогам страны старых машин и стимулирования завоза в страну новых, экологически чистых автомобилей была посвящена прошедшая в Баку конференция «Обсуждение Госпрограммы безопасности дорожного движения на 2019-2023 годы и внедрение экологически чистого транспорта», в работе которой принял участие журналист 1news.az.


Организаторами конференции стали компания Toyota Caucasus и сайт Avtosfer.az при поддержке Главного управления государственной дорожной полиции МВД Азербайджана, Министерства экологии и природных ресурсов Азербайджана, Управления государственной дорожной полиции Баку и Государственной службы автомобильного транспорта.

Открывая мероприятие, известный автомобильный эксперт, главный редактор сайта Avtosfer.az, глава Общественного объединения «Центр журналистики и развития» Эльмаддин Мурадлы заявил, что устаревание автомобильного парка Азербайджана все увеличивается, а это наносит тяжелый удар экологии, особенно в Баку.
REKLAM

www.facebook.com
Daha ətraflı
«Выходом из этого является импорт новых электромобилей, особенно гибридов. Но вместо этого в Азербайджан через Грузию массово завозят старые автомобили из Европы и США, причем много с дизельными двигателями. Хотя лучше бы люди покупали новые гибриды, но этому мешают высокие таможенные пошлины», - отметил Э.Мурадлы, подчеркнув, что в других странах такой высокой пошлины на гибриды нет.

В свою очередь, начальник Отдела дорожно-патрульной службы Главного управления государственной дорожной полиции МВД Кямран Алиев заявил, что автомобили возрастом более 10 лет составляют 80% автопарка Азербайджана, а 30% машин – старше 20 лет.

«Есть машины 30, 40 и даже 50 лет, которые ездят по дорогам, представляя постоянную угрозу окружающим. В случае ДТП эти машины не обеспечивают водителям и пассажирам никакой защиты», - подчеркнул К.Алиев.

Представитель Министерства экологии и природных ресурсов АР Расим Саттарзаде заявил, что роль автомобильных выхлопов в загрязнении атмосферы все растет и уже вышла на первое место.

«Число автомобилей в Азербайджане растет, но, увы, только за счет импорта старых автомобилей. Нам необходимы обновление автопарка за счет новых автомобилей, стимулирование покупки электромобилей и гибридов, снижение пошлин на них, на новые машины и утилизация старых авто», - заявил Р.Саттарзаде.

Депутат Милли Меджлиса Чингиз Ганизаде, в свою очередь, заявил, что новые гибриды, электромобили и в целом новые машины нужны Баку.

«Гаджибала Абуталыбов в свое время разрешил построить дома на каждом шагу, не расширяя улицы. В результате в Баку везде пробки, город стал очень экологически грязным. Машины, тем более 20-летние, стоят и выпускают в воздух выхлопные газы, губят здоровье людей. Нам нужны гибриды, электромобили, надо снизить таможенные пошлины на них, одновременно подняв пошлины на ввоз старых машин. Здоровье людей важнее нескольких миллионов, которые дадут эти пошлины», - подчеркнул он.

Затем представитель компании Toyota Caucasus Сабир Керимзаде предоставил собравшимся информацию о новых гибридных автомобилях Toyota, их преимуществах, экономичности и экологичности, о том, что новые гибриды имеют большой ресурс, гарантию и не дороже в обслуживании, чем другие автомобили.

Глава Ассоциации автомобильных дилеров Азербайджана, известный автожурналист Натиг Зарбалиев заявил, что через Грузию в Азербайджан идет огромный поток старых автомобилей, от которых избавляются в Европе.

«Это старье в большинстве своем имеет дизельные двигатели, которые отравляют азербайджанцев, провоцируют онкологические заболевания», - отметил он.

Представитель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Нариман Наджафов отметил, что запуск скоростной электрички в Сумгайыт способствует сохранению экологии.

«Лишь одна электричка заменяет 15 автобусов или 92 легковых автомобиля. Представьте себе, какая это польза для экологии и уменьшения пробок», - подчеркнул он.

В завершении мероприятия была отмечена важность значительного снижения таможенных пошлин на гибриды и одновременного повышения пошлин, а еще лучше – введения запрета на ввоз в страну старых автомобилей, губящих экологию.


12509 просмотров