Главный инженер: В Бакинском метрополитене начата реализация проекта, имеющего особо важное значение

В Бакинском метрополитене в настоящее время начата реализация проекта, имеющего особо важное значение. В дальнейшем будет осуществляться процесс разделения Зеленой и Красной линий. Одной из наиболее сложных частей проекта разделения является строительство соединительного тоннеля.

Oб этом в интервью журналистам сообщил главный инженер ЗАО «Бакинский метрополитен» Намиг Юсубов.

По его словам, первоначально для разделения линий каждая линия, Зеленая и Красная, должна иметь самостоятельно функционирующее депо.

«В связи с этим реализация проекта начата поэтапно. Первоначально был дан старт строительству депо «Дарнагюль», и в связи с этим из 25 канав в настоящее время в эксплуатацию введены 12 канав, чтобы здесь были созданы условия для технического осмотра и ежедневной эксплуатации поездов, движущихся по Зеленой линии. На расстоянии около двух километров построены пути, ведущие к депо «Дарнагюль». Начато строительство определенных инженерно-технических сооружений. В канавах созданы условия для рабочих, чтобы осуществлялось проведение ремонтных работ», - отметил главный инженер.

Н. Юсубов добавил, что по Зеленой линии движение будет организовано от станции метро «Дарнагюль» до станции «Низами»: «В целом полное завершение работ по разделению линий планируется в срок около 11 месяцев, в течение которого после строительства соединительного тоннеля Зеленая и Красная линии в метрополитене уже продолжат свою деятельность самостоятельно. В связи с этим будут начаты работы по обеспечению гибкости движения, устойчивости, а также достаточно совершенных решений по интервалам. В этот период могут возникнуть определенные сложности с организацией движения».