Для решения кризиса доступности жилья одного лишь участия частного сектора недостаточно

Для решения кризиса доступности жилья одного лишь участия частного сектора недостаточно, а участники рынка не хотят брать на себя риски переходного периода.

Как сообщает СМИ, об этом заявил основатель и директор Африканского центра городов, ведущий международный эксперт по будущему городов глобального Юга Эдгар Питерсе на мероприятии «Связь между климатом и жильем», организованном в рамках 13-й сессии Всемирного форума городского развития (WUF13) в Баку.

Он отметил, что в рамках проведенных исследований были проведены интервью со всеми участниками строительной цепочки, включая банки, строительные компании, страховые организации, аудиторские фирмы и подрядчиков. По словам Эдгара Питерсе, хотя все стороны признают наличие проблемы, никто не готов разделить финансовую нагрузку и риски перехода к устойчивым и экологичным решениям.

Эксперт подчеркнул, что одних лишь стимулирующих механизмов недостаточно, и необходимо также применять жесткие инструменты регулирования, вынуждающие участников рынка менять свое поведение: «Для тех, кто продолжает использовать углеродоемкие и неустойчивые методы строительства, должны применяться дополнительные налоговые и штрафные механизмы. В противном случае никто не придет к реальным переговорам о разделении расходов на переход».

Эдгар Питерсе, затронув вопрос городов-спутников, заявил, что такой подход не дает одинакового результата для всех регионов. По его словам, в европейских городах, сталкивающихся с проблемой сокращения населения, города-спутники не считаются решением, поскольку эти города уже испытывают проблемы экономической и социальной устойчивости: «В странах Африки ситуация иная. Хотя модель урбанизации, состоящая из одного крупного города и множества небольших городов, делает идею городов-спутников привлекательной, практика показывает, что это работает не всегда. Люди все равно стремятся в крупные города. Потому что возможности трудоустройства, образования, здравоохранения и социальной мобильности в основном сосредоточены именно там».

Он добавил, что строительство городов-спутников с нуля требует очень больших финансовых затрат и создает дополнительные расходы: «Более целесообразным подходом является обновление существующих городских центров, решение проблемы адекватного жилья в этих районах и укрепление инфраструктуры».